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激レア・2022年は150周年！鉄道百年記念ＬＰ『大いなる旅路/栄光の蒸気機関車Ｃ６２』と記念鉄道券・入場券１９枚 1972※函館本線ＳＬ録音

Name: 激レア・2022年は150周年！鉄道百年記念ＬＰ『大いなる旅路/栄光の蒸気機関車Ｃ６２』と記念鉄道券・入場券１９枚 1972※函館本線ＳＬ録音
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【鉄道１００年記念ＬＰの意味と意義】昭和４７年（1972）は、わが国の鉄道史において、１００年の佳節にあたる。明治５年（1872）10月14日に、東京・新橋駅から横浜駅間（29キロ）が開通した。わずかな距離だが、汐留から品川間の海面の埋め立て、六郷川の橋の敷設、神奈川台の山の切り取り、桜木町周辺の海面の埋め立てなどの大工事は艱難辛苦であった。乗合馬車や人力車の業者、街道沿線の旅籠や地主らは鉄道建設を反対した。急先鋒は兵部省を牛耳る薩摩士族は「莫大な金を鉄道にかけず、すべて軍費にまわすべき」と主張し騒然となった。しかし、工部省を統括していた大隈重信が鉄道工事を断行した。そして、遂に一号機関車（150形）を、英国から一両買い求め、鉄道開通にこぎつけた。この日から日本の鉄道の大いなる旅路が始まった・・・。このＬＰ発売のキッカケとなった、テレビドラマの『大いなる旅路』は、鉄道百年の年の４月放送が開始されて、ＳＬファンのみならずお茶の間の人気を博した。番組主題歌を、味わい深く熱唱したのが、当時、銀行マン（第一勧業銀行）で前年歌手デビューをした小椋佳である。この曲で彼は、同年の「ポリドールレコード・ヒット賞」を受賞した。このドラマは、明治から昭和三代の鉄道員がおのが信ずる道を生き抜く。家族もそれをあたたかく応援する感動作であった。クライマックスは、鉄道一家の三代目久保田雄介（青年期・河原崎長一郎～中年期・神山繁～壮老期・進藤英太郎）が、鉄道１００年の前年の昭和４６年に、愛車のＣ６２・２号車ともに引退するシーン。第１回のオンエアは、鉄道百年の４月２日（日）で、最終２９回は、同記念式典当日の１０月１５日（日）に迎えるように編制を組んだ用意周到さが光った。【記念ＬＰの楽屋裏噺】さて、今回出品したＬＰは、昭和４７年（1972）６月に、ポリドールから発売された鉄道百年記念『大いなる旅路／栄光の蒸気機関車Ｃ６２２』（定価１７００円）で、当時のＬＰ値段からは数百円も高かった。中学生の私は、お年玉貯金を切り崩して、清水どころか万里の長城から飛び下りる覚悟で購入した。普通郵便の切手が一枚１５円（現在８４円）だった。現在に換算するといかに高いか想像できよう。レコード屋のオヤジはこう説明した。「ドキュメンタリー仕立てにして、制作費がはんぱなくかかったそうだ。大量の機材と人員を北海道へ連れて、さらにナレーションやら、オーケストラまで動員したんだ。東京のスタジオ録音とはちがう・・・」そうそう、レコード・ジャッケットも凝っている。そのために、シングルカットされた小椋佳のＥＰ『大いなる旅路』はヒットしたが、このＬＰは初版プレスの出荷のみで売れずに廃盤となった。その分、今や稀少価値があるし、２年後（2022）は鉄道開設１５０年を迎えるので付加価値が高まるかも！？【レコード紹介】このＬＰは、ＳＬ（蒸気機関車）感動を知る者や興味ある方には、えも言われぬほのぼのとした感動を呼び醒ます。出版駅での威風堂々としたＳＬ、ああ発車直前のＳＬ、急勾配の峠を全力をで賭け登るＳＬ、平原を余裕で疾走するＳＬ、駅に到着して車体を休めるＳＬなどなど、生録が随所に収録されている。Ｃ６２・２号車が走行したのは、旧国鉄の函館本線の倶知安駅から小樽駅間である。この臨場感を音のみで再現するために、ポリドールでは、特別チームを結成して、北海道に派遣し各種ＳＬ音源や記録写真を随所で収録した。大衆向けのビデオをもとより、ＣＤやＤＶＤも発売されていなかった、鉄道百年時の精一杯の挑戦であった・・・。このＬＰは、小椋佳の人気ドラマ主題歌「大いなる旅路」と「この胸の高なりを」「この胸の高なりを」の歌２曲が、Ａ面（ＳＩＤＥ１）とＢ面（ＳＩＤＥ２）のそれぞれに一曲ずつ挿入されていにる。実にコンパクトにまとめた「Ｃ６２」や「函館本線」の解説、ナレーションは実に秀逸である。地図を広げどのへんを走っているのかを想像すると楽しい！本編に邪魔にならない程度の、ポリドール・オーケストラのバック演奏もまた脳をやさしく刺激させる見事な演出だ。つくづく製作にお金をかけたＬＰである。【ＳＩＤＥ１】１、「この胸の高鳴りを」作詞作曲・小椋佳／編曲・青木望ＳＬ録音① 倶知安駅構内にて録音。ＳＬ録音② 倶知安峠にて定点録音。２、倶知安～小沢「朝もやのＣ６２ー２」ＳＬ録音③ 倶知安～小沢間、テンダー後方に録音。３、小沢～銀山「山間のＣ６２ー２」ＳＬ録音④ 倶知安～銀山間、テンダー後方に録音。【ＳＩＤＥ２】１、仁木～余市～蘭島「走れＣ６２ー２」ＳＬ録音⑤ 仁木～余市～蘭島間のテンダー後方に録音。２、塩谷～小樽「消えゆくＣ６２ー２」３、「大いなる旅路」作詞・小椋佳／作曲・渡辺岳夫／編曲・小野崎孝輔ＳＬ録音⑥ 小樽駅構内にて録音。【ジャケットの見開き構成】ジャケットを開くと、コマ撮り含めＳＬ写真１０点、Ｃ６２の精密画と機関車設計図、ＳＬ録音を解説したイラスト４点、「函館本線について」「Ｃ６２型式について」「Ｃ６２・２号車の経歴について」の解説文計３本が、よくまとまったデザインで構成（レイアウト）されている。【製作スタッフ・協力者、他】３３回転・１２インチ盤（ＬＰ）歌小椋佳ナレーション金内喜久夫構成・文馬場節・田中裕音楽渡辺岳夫演奏ポリドール・オーケストラディレクター多賀英典録音大野進・杉田信雄デザイン廣野展生写真水谷功協力バリアンツ・プロダクションレコード番号ＭＲ３２０６発売・昭和４７年６月１２日 ※下記の方々の御協力に深く感謝致します。渡辺要・高谷敏雄・野村澄之助・三田正光・常磐雅弘【Ｃ６２ー２解説】Ｃ６２・２号機関車は、昭和２２年（1947）に製造、東海道本線、山陽本線、常磐線、そして函館本線、転々と配属されてきた。函館本線をＣ６２が走ったのは、昭和３２年から同４７年（1972）までの１５年間である。急行「ニセコ」は、Ｃ６２ー３との重連運行もしてＳＬファンを楽しませた。Ｃ６２は、わが国最大の高速対応の最新蒸気機関車である。Ｃ５９の台車部にＤ５２のボイラーを載せた仕様だ。昭和２５年には、東海道本線で「特急つばめ」として、東京～大阪間を８時間という驚異的な時間で走行した。それ以前は１３時間要したのを、Ｃ６２は５時間も短縮したのだ。昭和２９年、いくつかの改良を重ねて、東海道本線の木曽川橋梁でに時速１２９キロ、蒸気機関車で国内最高速度を記録した。だが、時の趨勢は早く、やがて蒸気機関車からディーゼルの時代が到来。Ｃ６２は花形路線から、徐々に地方へと移転するのであった。そして運命の日、昭和４７年６月１８日にＣ６２ー２は現役を引退した。このＬＰレコードが発売した直後である。同年８月に、Ｃ６２ー２は、京都の梅小路機関区で動態保存された。その後、梅小路機関区は京都鉄道博物館に改装され、Ｃ６２ー２は、トロッコ列車を牽くＳＬ「スチーム号」として構内に展示されている。私もかつて乗車したが実に楽しい！【状態・レコード再生チェック済・良好！】他のレコードを含め、音質を確かめるために、この春、ＣＤとレコード、カッセットが聞けるオーディーオを購入した。なにぶん４８年前のレコードなので、無責任な出品はしたくない。見た目も傷はなく、レコードの溝もしっかりしいる。自分の部屋に飾り、長年大切に保管していたのでジャケットも大きな劣化はなく、経年の感程度である。購入時は何度も聴いたが、カセットテレコが発売され購入後は、カセットテープにダビングして、レコード本体大切に部屋に飾っていた。久しぶりに針を落とし聴いたがすこぶる「良好」である。付録ポスターは、長年部屋に飾っていたが、中学時代から今日まで、この間６度引越しをした際に、多少痛んでいたので価値のわからぬ家族に捨てられた。ですので今はナシで、まことに申し訳けない！【鉄道開通１００年当時の鉄道記念切符】（１９７２年＝昭和４７年を中心に！）【１】「第８回大沼雪と氷の祭典記念」函館～大沼公園２４０円昭和４７・１・２０日刻印ハサミ入り。 ※新幹線・弘前城・青函トンネル・国鉄提供雪像のイラストをバックに風景写真がある。当時は東北新幹線は開通しておらず、この前年に同線構想がやっと承認された。この鉄道券には将来の夢が託されている。ちなみに、大宮駅～盛岡駅間開業は同５７年で、東京駅から新青森駅が開通したのは平成２２年である。そして同２８年3月以降北海道新幹線との直通運転が実施された。この夢が実現するのに４５年もの歳月がかかった・・・・。【２】「北海道鉄道開通９０年〈大沼号〉」ご乗車記念カード（青函船舶鉄道管理局）１９７０・１１・３日発行 ※Ｄ型の初期ＳＬと大沼の絵、同型最終機「Ｄ５２ー４６８」が驀進する写真。裏には快速大沼号の歴史ウンチクが披露。【３】鉄道１００年「ＳＬ運転記念乗車券」水戸行き２４０円（水戸鉄道管理局発行）昭和４７・９・２３日刻印ハサミ入り。※形式Ｄ５１・８６３５の写真（表）「水戸線のあゆみ」（裏）。【４】鉄道１００年「幻のキマロキ運転記念急行券」小出から１００㌔１００円（新潟鉄道管理局）昭和４７・３・４日ハサミ入り。 ※ＳＬマックレー車・ロータリー車・既成ＳＬの編成が、両脇３メートルの雪をくり抜いた本線を驀進。先頭車の雄姿が写真掲載。また、当時の「ディスカバー・ジャパン」キャンペーンのロゴ入り。裏面にはキマロキ編成の説明文がある。【５～１５】鉄道１００年「高崎線開通８８周年急行券」計１０枚１、急行券・前橋から１００㌔・１００円（高崎鉄道管理局）昭和４７・７・１日刻印ハサミ入り。※表は善光号（１２９０型）の絵で裏はその説明文。２、急行券・前橋から１００㌔・１００円（同鉄道管理局）昭和４７・７・１日刻印ハサミ入り。※表は明治大正期に活躍したＢ６型の絵で、裏はその説明文。３、急行券・前橋から１００㌔・１００円（同鉄道管理局）昭和４７・８・１日刻印ハサミ入り。※表は明治中期の６００型式の絵で、裏はその説明文。４、急行券・前橋から２００㌔以内・２００円（同鉄道管理局発行）昭和４７・８・１日刻印ハサミ入り。※表は明治大正期に活躍したＢ６型の絵で裏はその説明文。５、急行券・前橋から１００㌔・１００円（同鉄道管理局）昭和４７・９・１日刻印ハサミ入り。※表は明治の主役５５００型式の絵で裏はその説明文。６、急行券・前橋から２００㌔・２００円（同鉄道管理局）昭和４７・８・１日刻印ハサミ入り。※表は明治の主役５５００型式の絵で裏はその説明文。７、急行券・前橋から２００㌔・２００円（同鉄道管理局）昭和４７・１０・１日刻印ハサミ入り。※表は明治後期の旅客車花形７４５０型式の絵で裏はその説明文。８、急行券・前橋から１００㌔・１００円（同鉄道管理局）昭和４７・１１・１日刻印ハサミ入り。※表は昭和初期の華Ｃ５１の絵で裏はその説明文。９、急行券・前橋から２００㌔・２００円（同鉄道管理局）昭和４７・１１・１日刻印ハサミ入り。※表は高崎線の最後を飾ったＣ５７の絵で裏はその説明文。１０、急行券・前橋から１００㌔・１００円（同鉄道管理局）昭和４７・１２・１日刻印ハサミ入り。※わが国ＳＬ界の王者、１０００台を超える最多生産台数Ｄ５１雄姿の絵、裏はその説明文。１１、急行券・前橋から２００㌔・２００円（同鉄道管理局）昭和４７・１２・１日刻印ハサミ入り。※表は国鉄史上最強のＤ５２５７の絵で裏はその説明文。【１６】鉄道１００年「房総一周電化開通入場券」東京電環ゆき２４０円（千葉鉄道管理局発行）昭和４７・７・１５日刻印ハサミ入り。※表は特急電車と快速電車の写真で、裏はその経緯の説明文。【１７】鉄道１００年「羽越本線・白新線電化開通」大館駅３０円（同駅発行）昭和４７・１０・２日の刻印。 ※表は庄内・秋田・津軽などの郷土民芸写真で、裏は「御殿まり」「いずめこ人形」「竿灯」「お杉わらべ」「弘前の扇ねぶた」「津軽凧」の説明文。【１８】鉄道１００年「４７・３ダイヤ改正東北を走る特急増発記念入場券」郡山駅３０円（同駅発行）昭和４７・３・１５日刻印。「はつかり」「つばさ」「ひばり」「やまびこ」「はくつる」「ゆうづる」「やまばと」「あいづ」「あおば」「みちのく」の説明文。【１９】鉄道１００年「（昭和）４５・４・５オープン上野駅旅行センター」駅入場券。※表は懐かしい当時の上野駅（昭和７年創設時）の写真で、裏はその説明文。以上、送料は当方が負担いたします。 ★なお、当時のＳＬ小僧は、「１９」の番号はＳＬを見に「行く」で縁起のよい番号でした。おあとがよろしいようで・・・・。

カテゴリ	楽器、手芸、コレクションコレクション、趣味鉄道グッズ
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発送元の地域	千葉県
商品ID	v766107090 (Yahoo!オークションからの出品)